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Tesla, Inc. (anteriormente Tesla Motors), fundada en 2003, es una corporación multinacional estadounidense con sede en Palo Alto, California, que se especializa en vehículos eléctricos, almacenamiento de energía de baterías de iones de litio y fabricación de paneles solares (a través de la empresa subsidiaria SolarCity). A partir de junio de 2018, Tesla vende las baterías Tesla Model S, Model X, Model 3, Powerwall y Powerpack, paneles solares, tejas solares y productos relacionados.
El CEO, Elon Musk, dijo que imagina a Tesla como una compañía de tecnología y un fabricante de automóviles independiente, con el objetivo de ofrecer eventualmente autos eléctricos a precios asequibles para el consumidor promedio. La compañía fue nombrada por el ingeniero eléctrico y físico Nikola Tesla por los fundadores de la compañía Martin Eberhard y Marc Tarpenning.
El Modelo S de la compañía fue el auto eléctrico enchufable más vendido del mundo en 2015 y 2016. Las ventas globales del Modelo S alcanzaron el hito de 200,000 unidades durante el cuarto trimestre de 2017. En septiembre de 2015, la compañía lanzó su Modelo X, un crossover SUV. El Model 3 se lanzó en julio de 2017. La producción de Tesla superó los 300,000 vehículos en febrero de 2018.
Tesla opera múltiples plantas de producción y ensamblaje, en particular Gigafactory 1 cerca de Reno, Nevada y su principal instalación de fabricación de vehículos en Tesla Factory en Fremont, California. El Gigafactory produce principalmente baterías y paquetes de baterías para vehículos Tesla y productos de almacenamiento de energía.
La compañía fue fundada en 2003 por Martin Eberhard y Marc Tarpenning, aunque la compañía también considera a Elon Musk, JB Straubel e Ian Wright como cofundadores. Los fundadores fueron influenciados para comenzar la compañía después de que GM retirara del mercado y destruyera sus autos eléctricos EV1 en 2003.
Eberhard y Tarpenning financiaron la compañía hasta la ronda de la Serie A. Musk dirigió la Serie A en febrero de 2004, uniéndose a la junta directiva como su presidente, así como en roles operativos. Musk era entonces el inversor controlador en Tesla, proporcionando a la gran mayoría de la ronda de US $ 7,5 millones fondos personales. El cofundador Martin Eberhard fue el CEO original de Tesla hasta que la junta directiva le pidió que renunciara en agosto de 2007. Eberhard luego tomó el título de "Presidente de Tecnología" antes de dejar la compañía en enero de 2008 junto con el cofundador Marc Tarpenning, quien se desempeñó como Director Financiero y posteriormente Vicepresidente de Ingeniería Eléctrica de la compañía hasta 2008.
Tesla comenzó con un automóvil deportivo dirigido a los primeros usuarios, seguido de los vehículos convencionales y de mercado masivo, todos ellos "como un catalizador para acelerar el día de los vehículos eléctricos".
Tesla firmó un contrato de producción de Roadster el 11 de julio de 2005, con Group Lotus para producir "planeadores" (autos completos pero sin tren motriz). El Roadster usó un motor de CA que descendió directamente del diseño original de Nikola Tesla de 1882.
El Tesla Roadster (2008) fue el primer automóvil de producción en utilizar celdas de batería de iones de litio y el primer EV de producción con un alcance superior a 200 millas (320 km) por carga. Entre 2008 y marzo de 2012, Tesla vendió más de 2,250 Roadsters en 31 países. Tesla dejó de tomar pedidos para el Roadster en el mercado estadounidense en agosto de 2011.
En diciembre de 2012, Tesla empleó a casi 3.000 empleados a tiempo completo. A fines de 2016, Tesla empleó a más de 30,000 (25,000 en los EE. UU.) Después de adquirir Grohmann y SolarCity.
Musk también lideró la ronda de inversión de US $ 13 millones de la Serie B de Tesla y co-dirigió la tercera ronda de US $ 40 millones en mayo de 2006. La tercera ronda de Tesla incluyó la inversión de destacados empresarios, incluidos los cofundadores de Google, Sergey Brin y Larry Page. La cuarta ronda en mayo de 2007 agregó otros US $ 45 millones.
A finales de 2007, Tesla trajo a Michael Marks, y más tarde a Ze'ev Drori, para reemplazar a Eberhard como CEO. Drori devolvió temporalmente a la compañía a la rentabilidad, reduciendo la fuerza laboral de la compañía en aproximadamente un 10%. En octubre de 2008, Musk se convirtió en CEO y despidió a un 25% adicional de la fuerza laboral de Tesla. En diciembre, una quinta ronda agregó otros US $ 40 millones, evitando la bancarrota.
Para enero de 2009, Tesla había recaudado US $ 187 millones y entregado 147 automóviles. Musk mismo había invertido US $ 70 millones. En mayo de 2009, Daimler AG adquirió una participación accionaria de menos del 10% de Tesla por un monto reportado de US $ 50 millones, nuevamente salvando a Tesla. Toyota proporcionó una cantidad similar en 2010.
En junio de 2009, el Departamento de Energía de los Estados Unidos aprobó el Tesla para recibir préstamos a bajo interés por un monto de US $ 465 millones del Programa de préstamos de fabricación de vehículos de tecnología avanzada de US $ 8 mil millones de 2007. La financiación llegó en 2010 y apoyó la ingeniería y la producción del Modelo S, así como el desarrollo de la tecnología comercial del tren motriz.
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