Senpaga elŝuta bildo PNG： Elŝuti senpagan aŭton de Ruĝa Alfa Romeo Brera Travideblaj Fona Bildoj PNG, Formato PNG de Ruĝa Alfa Romeo Brera
Alfa Romeo Automobiles S.p.A. (Itala elparolo: [? Alfa ro? M ?? o]) estas itala aŭtoproduktanto, fondita kiel A.L.F.A. ("Anonima Lombarda Fabbrica Aŭtomobilo", "Anonima Lombard-Aŭtomobila Fabriko") la 24an de junio 1910, en Milano. La marko estas konata pro sportaj veturiloj kaj okupiĝis pri aŭtovetkuroj ekde 1911.
La kompanio estis posedata de itala ŝtata societo Istituto per la Ricostruzione Industriale inter 1932 kaj 1986, kiam ĝi fariĝis parto de la grupo Fiat. En februaro 2007, la marko Alfa Romeo fariĝis Alfa Romeo Automobiles S.p.A., filio de Fiat Group Automobiles, nun Fiat Chrysler Automobiles Italio.
La kompanio, kiu fariĝis Alfa Romeo, estis fondita kiel Societ Anonima Italiana Darracq (SAID) en 1906 de la franca aŭtomobila firmao Alexandre Darracq, kun italaj investantoj. Malfrue en 1909, la italaj Darracq-aŭtoj vendiĝis malrapide kaj la italaj partneroj de la kompanio dungis Giuseppe Merosi por desegni novajn aŭtojn. La 24an de junio 1910, nova kompanio estis fondita nomata A.L.F.A., komence ankoraŭ en partnereco kun Darracq. La unua ne-Darracq-aŭto produktita de la kompanio estis la 1910-24 CV, desegnita de Merosi. A.L.F.A. aventuris en motorciklo, kun ŝoforoj Franchini kaj Ronzoni konkurantaj en la 1911-a Targa Florio kun du 24-ĉpaj modeloj. En aŭgusto 1915, la kompanio venis sub la direkto de napolitena entreprenisto Nicola Romeo, kiu konvertis la fabrikon por produkti armean aparataron por la militaj laboroj italaj kaj aliancitaj. En 1920, la nomo de la kompanio estis ŝanĝita al Alfa Romeo kun la Torpedo 20-30 CV la unua aŭto se temas pri tiel malbona.
En 1921, la Banca Italiana di Sconto, kiu subtenis la ing. Nicola Romeo & Co, foriris kaj la registaro bezonis subteni la industriajn kompaniojn, inter kiuj estis Alfa Romeo, per la "Consorzio per Sovvenzioni sui Valori Industriali". En 1925, la fervojaj agadoj estis disigitaj de la kompanio Romeo, kaj en 1928, Nicola Romeo foriris. En 1933, la ŝtata posedado estis reorganizita sub la standardo de la Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) fare de la registaro de Benito Mussolini, kiu tiam havis efikan regadon. La kompanio luktis por reveni al rentabilidad post la dua mondmilito, kaj turnis sin al amasproduktantaj malgrandaj veturiloj prefere ol mankonstruaj luksaj modeloj. En 1954, ĝi disvolvis la motoron Alfa Romeo Twin Cam, kiu restus en produktado ĝis 1994. Dum la 1960-aj jaroj kaj 1970-aj jaroj, Alfa Romeo produktis kelkajn sportajn aŭtojn, kvankam la firmao gepatra kompanio de la itala registaro, Finmeccanica, strebis fari profiton, tial ĝi vendis la markon al la Fiat Grupo en 1986.
Alfa Romeo konkuris sukcese en Grandpremiaj motorvetkuroj, Formulo Unu, sportaŭtvetkuro, turisma aŭtovetkuro, kaj rallys. Ĝi konkurencis tiel kiel konstruanto kaj provizanto de motoroj, per verkoj de verkoj (kutime sub la nomo Alfa Corse aŭ Autodelta), kaj privataj enskriboj. La unua vetkura aŭto estis farita en 1913, tri jarojn post la fondo de la kompanio, kaj Alfa Romeo gajnis la inaŭguran mondan ĉampionecon por Grandpremiaj aŭtoj en 1925. La nombro da venkoj en vetkuroj ĝis la dua mondmilito, kontraŭ rivaloj kiel Bentley, kaj la produktado de luksaj aŭtoj konkuras kun Bugatti, igis Alfa Romeo monda motorsporto legendo. La kompanio akiris bonan nomon en motorsport, kio donis sportan bildon al la tuta marko. Enzo Ferrari fondis la Scuderia Ferrari-vetkurteamon en 1929 kiel Alfa Romeo-vetkurteamo, antaŭ ol sendependiĝi en 1939. Ĝi tenas la mondan titolon de la plej multaj venkoj de iu ajn marko en la mondo.
En ĉi tiu paĝo vi povas elŝuti senpagajn PNG-bildojn: Alfa Romeo PNG-bildoj senpaga elŝuto
