Vozík je kolové vozidlo pro lidi, obvykle tažené koňmi; odpadky (palanquiny) a sedanová křesla jsou vyloučena, protože se jedná o vozidla bez kolečkových žil. Vozík je speciálně určen pro soukromé použití cestujících, některé se však také používají k přepravě zboží. Veřejné osobní vozidlo by obvykle nebylo nazváno kočárem - termíny pro takové zahrnují pódium, charabanc a omnibus. Může být lehký, chytrý a rychlý nebo těžký, velký a pohodlný nebo luxusní. Vozíky mají obvykle zavěšení pomocí listových pružin, eliptických pružin (v 19. století) nebo kožených řemínků. Pracovní vozidla, jako je (čtyřkolový) vůz a (dvoukolový) vozík, sdílejí důležité části historie vozu, stejně jako rychlý (dvoukolový) vůz.

Slovo kočár (zkrácený carr nebo cge) je od staré severní francouzské kočár, nést ve vozidle. Slovo auto, pak znamenat druh dvoukolového vozíku pro zboží, také přišlo ze staré severní francouzštiny asi začátek 14. století (pravděpodobně odvozený z pozdní latiny carro, auto); to bylo také užité na železniční vozy, a byl rozšířen pokrýt automobil kolem konce devatenáctého století, když rané modely byly nazývány vozy bez koně.

Kočár je někdy nazýván týmem, jako v „koni a týmu“. Vozík s koněm je plošina. Elegantní kočár s koňským povozem s družinou služebníků je vybavení. Kočár spolu s koňmi, úvazkem a obsluhou je volební účast nebo vyrovnání. Průvod kočárů je kavalérie

Osoba, jejímž obchodem bylo řídit kočár, byla kouč. Služebník v livreji zvaný pěšák nebo piquer, dříve obsluhovaný jezdcem, nebo musel běžet před kočárem svého pána, aby vyčistil cestu. Obsluha na koni zvaná outrider často jezdila před nebo vedle kočáru. Vozidlový startér řídil tok vozidel, která na pasažéry chodily. Hackneyman si najal koně a kočáry. Když byl jestřáb zboží, byl jestřáb často pomáhán kočárem.

Lidi vyšší třídy s bohatým a společenským postavením, ti, kteří byli dostatečně bohatí na to, aby udržovali kočáry, byli označováni jako kočár nebo kočár.

Cestující v kočáře často používali břišní plášť jako přikrývku nebo podobnou pokrývku nohou, klína a chodidla. Buffalo roucho, vyrobený z kůže amerického bizona oblečeného s vlasy na, byl někdy používán jako roucho kočáře; to bylo obyčejně oříznuté do obdélníkového tvaru a lemované na straně kůže látkou. Přepravní bota, upravená pro zimní nošení, byla obvykle vyrobena z tkaniny s kožešinou nebo plstěnou podšívkou. Chrániče kolen chránila kolena před deštěm nebo drmolit.

Kůň speciálně chovaný pro kočárové použití vzhledem a stylovou akcí se nazývá kočár; jeden pro použití na silnici je silniční kůň. Jedním z takových plemen je Clevelandský záliv, rovnoměrně barevný, s dobrou konformací a silnou konstitucí. Koně byli rozbití za použití rámu bez podvozku zvaného zlom nebo brzda.

Kočárek nebo kočár je chován pro běh vedle kočáru.

Střešní konstrukce, která sahá od vchodu do budovy přes přilehlou příjezdovou cestu a která chrání volající, když se dostanou dovnitř nebo ven ze svých vozidel, je známá jako veranda vozu nebo portová brána. Přístavba pro kočár je autokemp, který byl často kombinován s ubytováním pro ženicha nebo jiného sluhu.

Jízdárna stabilní chovala koně a obvykle kočárky k pronájmu. Řada stájí, obvykle s obytnými domky (převlékárny) a obytnými místnostmi postavenými kolem dvora, soudu nebo ulice, se nazývá mews.

Druh dynamometru nazývaný peirametr označuje sílu potřebnou k tažení vozíku po silnici nebo koleji.

Vozíky mohou být uzavřeny nebo otevřeny v závislosti na typu. Horní kryt těla vozíku, nazývaný hlava nebo kapuce, je často ohebný a je navržen tak, aby se v případě potřeby sklopil zpět. Takový skládací top se nazývá měchový top nebo calash. Pro tento druh kapuce je lehkým rámovacím prvkem hůlka. Horní, střecha nebo druhé podlaží uzavřeného vozu, zejména pilnost, se nazývalo imperiální. Uzavřený kočár může mít boční okna zvaná čtvrtinová světla (britská) i okna ve dveřích, tedy „skleněný trenér“. Na čele otevřeného vozu zachycuje obrazovka dřeva nebo kůže zvaná palubní deska vodu, bláto nebo sníh hozený podpatky koní. Přístrojová deska nebo horní část vozu má někdy vyčnívající postranní díl nazývaný křídlo (britský). Jako krok vozíku může sloužit nožní žehlička nebo stupačka.

Řidič kočáru sedí na krabici nebo okouni, obvykle vyvýšený a malý. Když na přední straně to je známé jako špinavý box, termín také použitý pro sedadlo vzadu pro sluhy. Chodec by mohl použít vzadu malou plošinu nazývanou stupačka nebo sedadlo zvané rachot za tělem. Některé vozy mají pohyblivé sedadlo zvané skokanské sedadlo. Některá sedadla měla připevněné opěradlo zvané lazyback.

Hřídele kočáru se v anglickém dialektu nazývaly končetiny. Lancewood, houževnaté elastické dřevo různých stromů, bylo často používáno zejména pro podvozkové hřídele. Zpětná vazba, sestávající ze železné západky na hřídeli se smyčkovým popruhem, umožňuje koněmu couvat nebo zadržovat vozidlo. Konec jazyka vozíku je zavěšen na límcích postroje pomocí tyče nazývané jho. Na konci stopy se k vozíku připojí smyčka zvaná kohoutek.

U některých typů vozů je tělo zavěšeno z několika kožených řemínků nazývaných rovnátka nebo průchodky, připevněné k pružinám nebo sloužící jako pružiny.

Na této stránce si můžete zdarma stáhnout obrázky PNG: Carriage PNG images free download