Kajak je malé, úzké plavidlo, které je obvykle poháněno pomocí dvoulistého pádla. Slovo kajak pochází z grónského slova qajaq.

Tradiční kajak má krytou palubu a jeden nebo více kokpitů, z nichž každý sedí po jednom pádlovi. Kokpit je někdy zakrytý stříkací plošinou, která zabraňuje vniknutí vody z vln nebo spreje, což odlišuje plavidlo od kánoe. Palubní stříkačka umožňuje vhodně kvalifikovaným kajakům válet kajak: to znamená převrhnout jej a vyrovnat, aniž by se naplnila vodou nebo vystřelovala.

Muž sedí s nohama pokryté v lodi, která se zužuje do bodu na každém konci drží dlouhé, špičaté, dřevěné tyče

Interiér 360 ° fotosféra kajaku v Smithsonian National Museum of American Indian. Kliknutím zobrazíte působivý 360stupňový pohled

Některé moderní lodě se značně liší od tradičního designu, ale stále si nárokují titul „kajak“, například při odstraňování kokpitu tím, že sedou paddler na vrcholu lodi („kajaky typu„ sit-on-top “); mít nafukovací vzduchové komory obklopující loď; nahrazení jediného trupu dvojitými trupy a nahrazení pádel jinými způsoby pohonu poháněnými lidmi, jako jsou rotační vrtule poháněné nohou a „ploutve“. Kajaky jsou také plaveny, stejně jako poháněny pomocí malých elektrických motorů a dokonce i přívěsných plynových motorů.

Fotografie osoby sedící v lodi drží pádlo s vydry plavání v popředí. Loď je přibližně 12 stop dlouhá a pouze o něco širší než vodácký závod.

Kajaky se často používají k přiblížení mořských živočichů, jako jsou mořské vydry

Kajak byl poprvé používán domorodými lovci aleutů, Inuitů, Yupiků a možná Ainu v subarktických oblastech světa.

Typicky je design kajaku do značné míry věcí kompromisů: směrová stabilita („sledování“) vs. manévrovatelnost; stabilita vs. rychlost; a primární vs. sekundární stabilita. Multihull kajaky čelí jiné skupině kompromisů. Tvar a velikost těla padáka je nedílnou součástí struktury a ovlivní také provedené kompromisy.

Obecně platí, že delší kajak je rychlejší: má vyšší rychlost trupu. To může také být užší pro dané posunutí, redukovat táhnout, a to bude obecně sledovat (sledovat přímku) lepší než kratší kajak. Na druhou stranu je méně ovladatelný. Velmi dlouhé kajaky jsou méně robustní a mohou být těžší při skladování a přepravě. Někteří výrobci rekreačních kajaků se snaží maximalizovat objem trupu (hmotnostní kapacita) na danou délku, protože kratší kajaky se snáze přepravují a skladují.

Kajaky, které jsou postaveny tak, aby pokryly delší vzdálenosti, jako jsou turistické a mořské kajaky, jsou delší, obvykle 16 až 19 stop (4,9 až 5,8 m). U turistických kajaků je kýl obecně definován (pomáhá kajakářům sledovat v přímé linii). Kajaky na divoké vodě, které pro svůj dopředný pohyb obecně závisí na proudu řeky, jsou krátké, aby se maximalizovala manévrovatelnost. Tyto kajaky zřídka překračují délku 2,4 m (8 stop) a hrací čluny mohou být dlouhé pouze 5–6 stop (1,5–1,8 m). Návrháři rekreačních kajaků se snaží zajistit větší stabilitu za cenu snížené rychlosti a kompromis mezi sledováním a manévrovatelností v rozmezí od 2,7–4,3 m.

Dnes jsou téměř všechny kajaky komerčními produkty určenými k prodeji spíše než pro osobní použití stavitele.

Trup ze skleněných vláken je tvrdší než trupy z polyethylenu, ale jsou náchylnější k poškození nárazem, včetně praskání. Většina moderních kajaků má strmé V sekce v přídi a zádi a mělké V uprostřed. Sklolaminátové kajaky musí být ve formě ručně „kladeny“, takže jsou obvykle dražší než kajaky z polyethylenu, které jsou rotačně formovány ve stroji.

Plastové kajaky jsou rotačně formovány („rotomolded“) z různých druhů a typů polyethylenových pryskyřic od měkkých po tvrdé. Takové kajaky jsou zvláště odolné vůči nárazu.

Dřevěné trupy nemusí nutně vyžadovat značné dovednosti a ruční práce, podle toho, jak jsou vyrobeny. Kajaky vyrobené z tenkých proužků dřeva opláštěných skelnými vlákny se ukázaly jako úspěšné, zejména proto, že v posledních letech klesla cena epoxidové pryskyřice. Překližka, steh a lepidlo (S&G) nepotřebují opláštění ze skleněných vláken, i když to někteří stavitelé potřebují. Populární jsou tři hlavní typy, zejména pro domácí stavitele: Stitch & Glue, Strip-Built, a hybridy, které mají steh a lepidlo a pásovou konstrukci.

Desky Stitch & Glue obvykle používají moderní překližku z mořského stupně - osmého palce, 3 milimetry (0,12 palce) nebo až čtvrt palce, tloušťku 5 milimetrů (0,20 palce). Po vyříznutí požadovaných kusů trupu a paluby (sady mají často tyto předřezy) se podél okrajů vyvrtá řada malých děr. Měděný drát se potom používá k „sešití“ kusů dohromady skrz otvory. Poté, co jsou kusy dočasně sešity dohromady, jsou slepeny epoxidem a švy vyztuženy skelným vláknem. Když epoxid zaschne, měděné stehy se odstraní. Někdy je pak celá loď zakryta laminátem pro větší pevnost a hydroizolaci, i když to výrazně zvyšuje hmotnost a je zbytečné. Konstrukce je poměrně jednoduchá, ale protože překližka se neohýbá, aby vytvořila složené křivky, možnosti designu jsou omezené. To je dobrá volba pro tvůrce kajaků, kteří potřebují práci a dovednosti (zejména u verzí souprav), je podstatně menší než u lodí postavených na pásech, jejichž stavba může trvat 3krát déle.

Proužky postavené designy mají podobný tvar jako tuhé skleněné kajaky, ale obecně jsou lehčí i tvrdší. Podobně jako jejich protějšky ze skleněných vláken určuje tvar a velikost lodi výkon a optimální využití. Trup a paluba jsou postaveny z tenkých proužků z lehkého dřeva, často cedru, borovice nebo Redwood. Proužky jsou slepeny k sobě kolem formy, sešity nebo sevřeny na místě a ponechány uschnout. Strukturální pevnost pochází z vrstvy skelného vlákna a epoxidové pryskyřice, vrstvené uvnitř a vně trupu. Stripové kajaky jsou komerčně prodávány několika společnostmi za cenu 4 000 USD a vyšší. Zkušený dřevař dokáže za 200 hodin postavit za 400 USD, i když přesné náklady a čas závisí na dovednosti stavitele, materiálech, velikosti a designu. Jako druhý projekt kajaku nebo pro seriózní stavitele s určitými odbornými znalostmi v oblasti zpracování dřeva může být loď postavená v pruhu působivým dílem. Soupravy s předem nařezanými a frézovanými proužky dřeva jsou komerčně dostupné.

Kůže na rámových lodích jsou tradičnější v designu, materiálech a konstrukci. Byly tradičně vyrobeny z naplaveného dříví, zavěšené nebo sevřené dohromady a napnuté kůže z tuleňů, protože to byly nejběžněji dostupné materiály v arktických oblastech. V dnešní době je pokožka těsnění obvykle nahrazena plátnem nebo nylonovou tkaninou pokrytou barvou, polyuretanem nebo hypalonovou gumou a dřevěným nebo hliníkovým rámem. Moderní kajaky typu skin-on-frame mají často větší odolnost proti nárazu než jejich protějšky ze skleněných vláken, ale jsou méně odolné proti otěru nebo ostrým předmětům. Často jsou nejlehčí kajaky.

Zvláštním typem kajaku typu skin-on-frame je skládací kajak. Má sklopný rám, ze dřeva, hliníku nebo plastu nebo jejich kombinace, a kůži z vodě odolné a trvanlivé textilie. Mnoho typů má v trupu vestavěné vzduchové sponsony, takže kajak vznáší, i když je zaplaven.

Na této stránce si můžete zdarma stáhnout PNG obrázky: Kayak PNG obrázky ke stažení zdarma