Zdarma stáhnout obrázek PNG： Letuška png obrázek ke stažení zdarma, letuška png transparentní obrázek
Letušky nebo palubní průvodčí (také známí jako letušky / letušky, letečtí hostesky / hostesky, palubní průvodčí) jsou členy posádky letadel zaměstnané leteckými společnostmi především pro zajištění bezpečnosti a pohodlí cestujících na komerčních letech, na vybraných obchodních letadlech a na nějaké vojenské letadlo.
Role obsluhy letu se odvíjí od podobné pozice na osobních lodích nebo osobních vlacích, ale má přímější zapojení s cestujícími kvůli omezeným prostorům v letadle. Kromě toho se práce letového hlídače točí kolem bezpečnosti v mnohem větší míře než u podobných zaměstnanců na jiných druzích přepravy. Letušky na palubě letu společně tvoří palubní průvodčí, na rozdíl od pilotů a techniků v kokpitu.
Německý Heinrich Kubis byl prvním letadlem na světě, v roce 1912. Kubis poprvé navštívil cestující na palubě DELAG Zeppelin LZ 10 Schwaben. Zúčastnil se také slavného LZ 129 Hindenburgu a byl na palubě, když propukl v plameny. Přežil skokem z okna, když se přiblížil k zemi.
Počátky slova „steward“ v dopravě se odrážejí v termínu „hlavní steward“, jak se používá v terminologii námořní dopravy. Termín purser a hlavní stevard jsou často používány zaměnitelně popisovat personál s podobnými povinnostmi mezi námořními zaměstnáními. Tato lingvální derivace je výsledkem mezinárodní britské námořní tradice (tj. Hlavní důstojník) sahající až do 14. století a civilního amerického obchodního loďstva, na kterém je americké letectví poněkud modelováno. Vzhledem k mezinárodním úmluvám a dohodám, ve kterých jsou všichni lodní personál, kteří plují na mezinárodní úrovni, zdokumentovány podobně svými příslušnými zeměmi, US Merchant Marine přiděluje takové povinnosti hlavnímu stewardovi v celkové struktuře hodnosti a velení, jejíž pursery nejsou zastoupeny nebo rozepsané.
Imperial Airways ve Spojeném království měli „chlapce z kabiny“ nebo „stevardy“; ve dvacátých letech. V USA byl Stout Airways jako první v roce 1926 zaměstnán správci, kteří pracovali na letadlech Ford Trimotor mezi Detroitem a Grand Rapids v Michiganu. Western Airlines (1928) a Pan American World Airways (Pan Am) (1929) byli prvními americkými dopravci, kteří zaměstnávali sportovce k podávání jídla. Desetimístné letadlo Fokker používané v Karibiku mělo v době hazardních výletů do Havany na Kubu z Key West na Floridě správci. Vedoucí letušek by v mnoha případech také vykonávali roli purser, steward, nebo chief steward v moderní letecké terminologii.
První ženskou letuškou byla 25letá registrovaná zdravotní sestra jménem Ellen Church. Najatá United Airlines v roce 1930, nejprve si představila sestry v letadle. Ostatní letecké společnosti následovaly tento oblek a najaly sestry, které sloužily jako letušky, poté nazývané „letušky“ nebo „letušky“, na většině svých letů. Ve Spojených státech byla tato práce ve 30. letech jednou z mála povolit ženám, což ve spojení s Velkou depresí vedlo k velkému počtu uchazečů o několik dostupných pozic. Dva tisíce žen se přihlásilo na pouhých 43 pozicích nabízených Transcontinental a Western Airlines v prosinci 1935.
Letušky rychle nahradily mužské letouny a do roku 1936 převzaly všechny role, ale převzaly roli. Byli vybráni nejen pro své znalosti, ale také pro své vlastnosti. Článek z roku 1936 New York Times popisuje požadavky:
Dívky, které se kvalifikují pro hostesky, musí být drobné; hmotnost 100 až 118 liber; výška 5 stop až 5 stop 4 palce; věk 20 až 26 let. Přidejte k tomu přísné fyzikální vyšetření, které musí každý podstoupit čtyřikrát ročně, a jste si jisti, že květ jde s dokonalým zdravím.
O tři desetiletí později, inzerát New York Times z roku 1966 zařazený na letušky ve společnosti Eastern Airlines, uvádí tyto požadavky:
Absolvent střední školy, svobodný (vdovy a rozvody bez uvážení dětí), 20 let (pro budoucí úvahy mohou požádat dívky 19 1/2). 5'2 ", ale ne více než 5'9", hmotnost 105 až 135 v poměru k výšce a nejméně 20/40 vidění bez brýlí.
Vzhled byl považován za jeden z nejdůležitějších faktorů, aby se stal letuškou. V té době letecké společnosti věřily, že vykořisťování ženské sexuality by zvýšilo jejich zisky; tak uniformy ženských letušek byly často tvarované, plné bílých rukavic a vysokých podpatků.
Ve Spojených státech se od nich vyžadovalo, aby se nesezdali, a byli propuštěni, pokud se rozhodli oženit. Požadavek být registrovanou zdravotní sestrou na americké letecké společnosti byl uvolněn, protože bylo najato více žen, a během druhé světové války zmizel téměř úplně, protože mnoho sester vstoupilo do sboru vojenských sester.
Ruth Carol Taylorová byla první afroamerickou letuškou ve Spojených státech. Najatý v prosinci 1957, 11. února 1958, byl Taylor letuškou na letu společnosti Mohawk Airlines z Ithacy do New Yorku, poprvé, kdy takovou pozici zastával africký Američan. Byla propuštěna do šesti měsíců v důsledku Mohawkovy tehdy obvyklého zákazu manželství.
Prvními stěžovatelkami Komise pro rovné pracovní příležitosti v USA byly letušky, které si stěžovaly na diskriminaci na základě věku, požadavky na hmotnost a zákaz manželství. (Původně letušky byly propuštěny, pokud dosáhly věku 32 nebo 35 let v závislosti na letecké společnosti, byly vypalovány, pokud překročily hmotnostní předpisy, a bylo požadováno, aby byly při najímání svobodné a byly propuštěny, pokud se oženily.) V roce 1968 vyhlásil EEOC věk omezení zaměstnávání letušek jako nezákonná diskriminace na základě pohlaví podle hlavy VII zákona o občanských právech z roku 1964. Rovněž v roce 1968 EEOC rozhodl, že sex není bona fide profesním požadavkem být letuškou. Omezení náboru pouze žen bylo zrušeno u všech leteckých společností v roce 1971 kvůli rozhodujícímu soudnímu případu Diaz vs. Pan Am. Pravidlo bez manželství bylo v celém leteckém průmyslu USA odstraněno osmdesátými léty. Poslední taková široká kategorická diskriminace, hmotnostní omezení, byla uvolněna v 90. letech prostřednictvím soudních sporů a jednání. Letecká společnost má stále často požadavky na vidění a výšku a může vyžadovat, aby letušky absolvovaly lékařské ošetření.
Vzhledem k tomu, že do roku 2036 bude 41 030 nových letadel, očekává Boeing od roku 2017 do té doby 839 000 nových členů posádky: 298 000 v Asijském Pacifiku (37%), 169 000 v Severní Americe (21%) a 151 000 v Evropě (19%).
Studie z roku 2018 zjistila, že vyšší počet případů rakoviny prsu, melanomu, dělohy, gastrointestinálního traktu, děložního čípku a štítné žlázy u letušek.
Na této stránce si můžete zdarma stáhnout obrázky PNG: Stewardess PNG obrázky ke stažení zdarma
