Zdarma stáhnout obrázek PNG： png Fotografický obrázek UAZ Hunter ke stažení zdarma, UAZ Hunter HD obrázek na pozadí png

UAZ (УАЗ) (ruština: Ульяновский Автомобильный Завод, romanized: Ulyanovsky Avtomobilny Zavod, lit. „Ulyanovsk Automobile Plant“), která vyrábí terénní vozidla, autobusy a nákladní automobily. Od roku 2000 je součástí automobilové skupiny Sollers.

UAZ je nejznámější pro užitkové vozidlo UAZ-469, které se ve východním bloku a po celém světě používá jako vojenské vozidlo. Továrna UAZ zahájila výrobu v roce 1941 jako součást sovětského válečného úsilí. V roce 2016 bylo vyrobeno 51 706 vozidel UAZ.

Automobilová továrna v Ulyanovsku byla založena v roce 1941 jako přímý důsledek německé invaze do Sovětského svazu. V reakci na tuto hrozbu vláda Josepha Stalina nařídila evakuaci strategicky důležitých průmyslových center na východ. Do října 1941 rychlá německá cesta do Moskvy vyvolala rozhodnutí o přemístění moskevského výrobce automobilů ZIS do Volžského města Uljanovsk. Město, již rodící se průmyslové centrum s dostatečně rozvinutou infrastrukturou a dobrou nabídkou kvalifikovaných pracovníků, by bylo ideálním místem pro rekonstruovanou továrnu. Bylo to také bezpečně mimo dosah německé armády. V době svého založení byl závod považován za dceřinou společnost ZIS. Do roku 1942 závod zahájil výrobu dělostřeleckých granátů a automobilů. Prvním vozidlem vyrobeným v závodě byl třítunový nákladní automobil ZIS-5.

V roce 1943, kdy se šance na německé vítězství stala mnohem méně pravděpodobnou, bylo rozhodnuto, že přemístěná rostlina zůstane v Ulyanovsku a bude administrativně oddělena od ZIS, který bude v Moskvě od nuly obnoven. To bylo v souladu se sovětskou poválečnou politikou týkající se různých přemístěných průmyslových operací. Bylo považováno za účinnější opustit nově vybudované elektrárny tak, jak jsou, zatímco původní rostliny, za předpokladu, že přežily válku, byly znovu vybaveny, často zajatými německými stroji. Na konci roku 1944 byla výroba ZIS-5 převedena do závodu Ural Automotive Plant v Miassu, zatímco závod v Ulyanovsku začal vyrábět menší GAZ-AA v roce 1947. UAZ vyvinula v roce 1948 prototyp 1,5tunového nákladního vozidla pomocí všudypřítomný 50 koní (37 kW; 51 PS), 2,12 cm3 (129 cu in), inline čtyři z Pobedy; toto, UAZ-300, byl nikdy postaven, kvůli nedostatku výrobní kapacity. [4] V roce 1954 byla výroba rozšířena o GAZ-69 a první šarže byly sestaveny z GAZ dílů. O dva roky později továrna nejen montovala GAZ-69 z částí dodávaných jinde, ale vyráběla je v plném rozsahu.

Spojení s GAZ vedlo UAZ k předním sovětským výrobcům vozidel s pohonem všech kol.

V roce 2012 dostali Patriot a Pickup nový motor ZMZ Euro-4 s evropskou palubní diagnostikou, který se stal prvním ruským dieselovým motorem, který splňuje normy Euro-4. Rok 2013 byl pro UAZ bannerovým rokem a od roku 2012 vzrostl vývoz o 37%. Příští rok se prodej Patriot zvýšil o 10% a společnost navštívil premiér Dmitrij Medveděv.

Během zkušební jízdy v roce 2014 překročil UAZ Patriot zimní silnice a zamrzlou tundru Sakha republiky a dosáhl jednoho z nejsevernějších ruských přístavů v Tiksi, který jako první auto překročil 73. rovnoběžku na sever a pohyboval se vlastní energií.

V lednu 2015 se tržby zvýšily o 3%. Na rally Dakar 2015 se zúčastnil podpůrný vůz UAZ Patriot, který prošel trasou 9 295 km přes Bolívii, Chile a Peru. Společnost dokončila výrobu speciální série lovců UAZ, které měly být nahrazeny novějšími modely; tito Lovci byli limitovanou edicí a měli na nich umělecké obrazy, které připomínaly 70. výročí vítězství ve druhé světové válce. V srpnu obdržel UAZ Patriot nové vylepšení, včetně nových barev barev, 18-palcových kol, interiérů, bezrámových stěračů atd. Ve stejném roce byly UAZ kamiony přítomny na moskevské off-road show 2015, Interpolitech-2015 a ComTrans-2015 výstavy.

Společnost UAZ byla v červenci 2015 vyřazena z moskevské burzy.

V tomto klipartu si můžete stáhnout zdarma PNG obrázky: UAZ PNG obrázky ke stažení zdarma