Um glider é uma aeronave de ala fixa que é apoiada em voo pela reação dinâmica do ar contra suas superfícies de levantamento, e cujo voo livre não depende de um motor.A maioria dos gliders não tem um motor, embora os gliders possuem motores pequenos para prolongar seu voo quando necessário mantendo a altitude (normalmente um avião está em uma inclinação descendente contínua) com alguns sendo poderosos o suficiente para decolar auto-lançamento.

Há uma grande variedade de tipos diferentes na construção de suas asas, eficiência aerodinâmica, localização do piloto, controles e propósito previsto.A maioria explora fenômenos meteorológicos para manter ou ganhar altura.Os gliders são principalmente usados para os esportes aéreos de gliding, hang gliding e paragliding.No entanto, algumas naves espaciais foram projetadas para descer como gliders e no passado gliders militares foram usados em guerra.Alguns tipos simples e familiares de glider são brinquedos como o avião de papel e o glider de madeira de balsa.

Contas pré-modernas de voo são, na maioria dos casos, difíceis de verificar e não é claro se cada navio era um glider, kite ou paraqueda e em que grau eles eram realmente controláveis.Muitas vezes o evento só é gravado muito tempo depois que supostamente ocorreu.Uma conta do século XVII relata uma tentativa de fuga pelo poeta Abbas Ibn Firnas do século XVII perto de Cordoba, Espanha, que acabou com lesões graves nas costas.O monge Eilmer de Malmesbury é relatado por William de Malmesbury (c.De acordo com esses relatos, ambos usavam um conjunto de asas (penas), e ambos culpam seu acidente pela falta de cauda.Hez ârfen Ahmed Çelebi é alegado ter voado um glider com asas parecidas com águas sobre o estreito de Bosforo da Torre Galata para o distrito de Üsk üdar em Istambul em 1630-1632.

Nos anos entre guerras, a glidação recreativa floresceu na Alemanha sob os auspícios de Rh ön-Rossitten.Nos Estados Unidos, os irmãos Schweizer de Elmira, Nova Iorque, fabricaram aviões de vela esportivos para satisfazer a nova demanda.Planos de navegação continuaram a evoluir nos anos 1930, e o deslizamento esportivo se tornou a principal aplicação dos deslizadores.À medida que seu desempenho melhorou, os gliders começaram a ser usados para voar através do país e agora voam regularmente centenas ou até mais de mil quilômetros por dia, se o tempo for adequado.

Os gliders militares foram desenvolvidos durante a Segunda Guerra Mundial por vários países para aterrar tropas.Um glider – o Colditz Cock – foi at é construído secretamente por POW como um método de escape potencial em Oflag IV-C perto do final da guerra em 1944.

Gliders foram desenvolvidos desde a década de 1920 para fins recreativos.Enquanto os pilotos começaram a entender como usar ar subindo, os gliders foram desenvolvidos com uma elevada relação de elevação para arrasto.Esses permitiram deslizar mais longamente para a próxima fonte de "elevação", aumentando assim suas chances de voar longas distâncias.Isso deu origem ao esporte popular conhecido como gliding, embora o termo também possa ser usado para se referir a um voo simplesmente descendente.Esses gliders projetados para subir são às vezes chamados de aviões.

Os gliders eram principalmente construídos de madeira e metal, mas a maioria agora tem materiais compostos usando vidro, fibra de carbono e fibras aramidas.Para minimizar o arrasto, esses tipos têm uma fuselagem e longas asas estreitas, ou seja, um alto aspectorazão. Emno in ício, houve grandes diferenças na aparência de aviões de vela precoce.À medida que a tecnologia e os materiais se desenvolveram, a aspiração para o equilíbrio perfeito entre o elevador/arrasto, a relação de subida e a velocidade de deslizamento, fez engenheiros de vários produtores criar projetos semelhantes em todo o mundo.Ambos os gliders de um só e de dois lugares estão disponíveis.

Inicialmente o treinamento foi feito por "hops" curtos em gliders primários que são aeronaves muito básicas sem cockpit e instrumentos mínimos.Desde pouco depois da Segunda Guerra Mundial treinamento sempre foi feito em gliders de duas cadeiras, mas duas cadeiras de alto desempenho também são usadas para compartilhar a carga de trabalho e o prazer de voos longos.Inicialmente, esquis foram usados para aterrar, mas a maioria agora aterra em rodas, muitas vezes retractáveis.Alguns gliders, conhecidos como gliders motores, são projetados para voo sem poder, mas podem implementar motores de pistão, rotação, jet ou elétrico.Gliders são classificados pela FAI para competições em classes de competição glider principalmente com base em span e flaps.

Uma classe de aviões ultralight, incluindo alguns conhecidos como microelevadores e alguns como 'cadeiras a éreas', foi definida pela FAI com base em um peso máximo.Eles são leves o suficiente para ser transportados facilmente, e podem ser voados sem licenças em alguns países.Os gliders ultralight têm desempenho semelhante aos gliders pendurados, mas oferecem alguma segurança adicional de acidente, pois o piloto pode ser ligado em um banco vertical dentro de uma estrutura deformable.A aterragem é geralmente em uma ou duas rodas que distinguem essas naves de gliders pendurados.Vários brilhantes comerciais ultralight vieram e foram, mas a maioria do desenvolvimento atual é feita por designers individuais e construtores de casa.

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