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Um ônibus (contratado de ônibus, com variantes multibus, autobus, autobus, etc.) é um veículo rodoviário projetado para transportar muitos passageiros.Os autocarros podem ter uma capacidade até 300 passageiros.O tipo mais comum é o ônibus rígido de um solo deck, com cargas maiores carregadas por ônibus de dois decks e articulados, e cargas menores carregadas por midibuses e minibuses enquanto os treinadores são usados para serviços de distância mais longa.Muitos tipos de ônibus, como ônibus de trânsito da cidade e treinadores entre cidades, cobram uma tarifa.Outros tipos, como ônibus de ensino fundamental ou secundário ou ônibus de navegação dentro de um campus de ensino pós-secundário não cobram tarifas.Em muitas jurisdições, os motoristas de ônibus requerem uma licença especial acima e além de uma licença de motorista regular.
Os autocarros podem ser usados para transporte de ônibus, transporte de autocarros, transporte escolar, contrato privado ou turismo; autocarros promocionais podem ser usados para campanhas políticas e outros são operados privadamente para uma vasta gama de propósitos, incluindo veículos de turnê de rock e pop.
Os ônibus atraídos por cavalos foram usados desde a década de 1820, seguidos de ônibus de vapor na década de 1830, e ônibus elétricos em 1882.Os primeiros autocarros de combustão interna, ou autocarros de motor, foram usados em 1895.Recentemente, o interesse tem crescido em ônibus elétricos híbridos, ônibus de células de combustível e ônibus elétricos, bem como ônibus alimentados por gás natural comprimido ou biodiesel.A partir dos anos 2010, a fabricação de autocarros está cada vez mais globalizada, com os mesmos projetos aparecendo ao redor do mundo.
O autocarro é uma form a cortada da forma adjectiva latina omnibus ("para todos"), o plural dativo de omnis-e ("todos").O nome completo teórico está em voitura francês omnibus ("veículo para todos").O nome origina de um serviço de transporte em mass a iniciado em 1823 por um dono de uma fábrica de milho francesa chamado Stanislas Baudry em Richebourg, um subúrbio de Nantes.Um subproduto de sua fábrica era água quente, e assim ao lado ele estabeleceu um negócio de spa.Para incentivar clientes ele iniciou um serviço de transporte atraído por cavalos do centro da cidade de Nantes até seu estabelecimento.Os primeiros veículos pararam na frente da loja de um chapéu chamado Omnés, que mostrava um grande sinal inscrito "Omnes Omnibus", um jogo de palavra em seu apelido de som latino, omnes sendo a forma masculina e feminina nominativa, vocativa e acusativa do omnis-e adjectivo latino ("todos"), combinado com omnibus, a forma plural dativa significando "para todos", assim- dando a sua loja o nome "Omnés para todos", ou "tudo para todos".Seu esquema de transporte foi um grande sucesso, embora não como ele tinha intencionado como a maioria de seus passageiros não visitou seu spa.Ele transformou o serviço de transporte em sua principal empresa lucrativa e fechou a fábrica e o spa.Os cidadãos de Nantes logo deram o apelido "omnibus" ao veículo.Tendo inventado o conceito bem sucedido Baudry mudou para Paris e lançou o primeiro serviço de ônibus lá em abril de 1828.Um serviço semelhante foi introduzido em Londres em 1829.
Os formatos incluem um ônibus de um solo andar, um ônibus de dois andares (geralmente com um ônibus rígido) e um ônibus articulado (ou "ônibus de curva"), cuja prevalência varia de país para país.Os ônibus bi-articulados de alta capacidade também são fabricados e reboques de transporte de passageiros – seja arrastados atrás de um ônibus rígido (um reboque de ônibus) ou transportados como reboque por um camião (um reboque de reboque).Os midibuses menores têm uma capacidade menor e os ônibus abertos são tipicamente usados para fins de lazer.Em muitas novas frotas, particularmente nos sistemas de trânsito local, está ocorrendo uma mudança para autocarros de baixo andar, principalmente para acessibilidade mais fácil.Os treinadores são projetados para viagens a distância mais longa e são tipicamente equipados com assentos de reposição, cintos de segurança, banheiros e sistemas de entretenimento audio visual individuais com maior capacidade de bagagem.Os treinadores podem ser de um solo ou de dois andares, articulados, e muitas vezes incluem um compartimento separado de bagagem debaixo do chão dos passageiros.Os ônibus guiados estão equipados com tecnologia que lhes permite correr em diretrizes designadas, permitindo o alinhamento controlado em paradas de ônibus e menos espaço ocupado por pistas guiadas do que estradas convencionais ou pistas de ônibus.
A fabricação de autocarros pode ser por uma única empresa (um fabricante integral), ou por um fabricante construir um corpo de autocarro sobre um chassis produzido por outro fabricante.
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