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Um carro elétrico (também carro elétrico de bateria ou carro todo elétrico) é um carro elétrico plug-in que é motorizado por um ou mais motores elétricos, usando energia tipicamente armazenada em baterias rechargeables.

A partir de 2008, um renascimento na produção de veículos elétricos ocorreu devido aos avanços em baterias, doenças e mortes por poluição do ar, e ao desejo de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa.Vários governos nacionais e locais estabeleceram créditos fiscais, subvenções e outros incentivos para promover a introdução e adopção no mercado de massa de novos veículos elétricos, muitas vezes dependendo do tamanho da bateria, seu intervalo elétrico e preço de compra.O crédito fiscal máximo atual permitido pelo governo americano é de US$ 7.500 por carro.Comparado com carros de combustão interna, carros elétricos são mais quietos, não têm emissões de gasodutos, e emissões mais baixas em geral. [Cargar um carro elétrico pode ser feito em uma variedade de estações de carga, essas estações de carga podem ser instaladas tanto em casas como em áreas públicas.Os dois carros elétricos mais vendidos em todos os tempos, a Nissan Leaf e o Tesla Model S, têm intervalos avaliados pela EPA alcançando até 151 milhões (243 km) e 335 milhões (539 km) respectivamente.A Leaf é o carro elétrico mais vendido de mais de 400.000 unidades vendidas globalmente em março de 2019, seguido pelo Tesla Model S com 263.500 unidades vendidas em todo o mundo em dezembro de 2018.

Em dezembro de 2018, havia cerca de 5,3 milhões de veículos híbridos elétricos e conectados ligeiros em uso em todo o mundo.Apesar do rápido crescimento experimentado, o stock global de carros elétricos conectados representava apenas um de cada 250 veículos (0,40%) nas estradas do mundo até o final de 2018.O mercado de automóveis plug-in está mudando para veículos de bateria totalmente elétricos, pois a relação global entre as vendas anuais de BEVs e PHEVs passou de 56:44 em 2012, para 60:40 em 2015, e aumentou para 69:31 em 2018.

Os carros elétricos são uma variedade de veículos elétricos.O termo "veículo elétrico" se refere a qualquer veículo que usa motores elétricos para propulsão, enquanto "carro elétrico" geralmente se refere a automóveis capazes de autoestradas alimentados por eletricidade.Veículos elétricos de baixa velocidade, classificados como veículos elétricos de baixa velocidade (NEV) nos Estados Unidos, e como quadricículos elétricos motorizados na Europa, são microcarros eletricos plug-in ou carros urbanos com limitações em termos de peso, energia e velocidade máxima que são permitidas viajar em estradas públicas e ruas urbanas até uma certa posiçãolimite de velocidade, que varia por país.

Enquanto a fonte de energia de um carro elétrico não é explicitamente uma bateria a bordo, carros elétricos com motores alimentados por outras fontes de energia s ão tipicamente referidos por um nome diferente.Um carro elétrico carregando painéis solares para alimentar é um carro solar, e um carro elétrico alimentado por um gerador de gasolina é uma form a de carro híbrido.Assim, um carro elétrico que deriva seu poder de uma bateria a bordo é uma forma de veículo elétrico de bateria (BEV).Muitas vezes, o termo "carro elétrico" é usado para se referir a veículos elétricos de bateria, mas também pode se referir a veículos elétricos híbridos (PHEV) conectados.

Em 2019, carros elétricos são menos caros para funcionar do que carros de combustão interna comparáveis devido ao menor custo de reparações e energia, mas custam significativamente mais para comprar inicialmente.

Assim, em geral, quanto mais quilômetros conduzidos por ano, mais provável é que o custo total de propriedade de um carro elétrico seja menor do que o de um carro equivalente ICE.No entanto, essa distância varia por país, dependendo dos impostos e subvenções em diferentes tipos de energia e carro, e em alguns países ela pode variar por cidade, pois diferentes cidades no país têm tarifas diferentes para entrar na cidade com o mesmo tipo de carro, por exemplo no Reino Unido Londres tarifas mais do que Birmingham.

Vários governos nacionais e locais estabeleceram incentivos para reduzir o preço de compra de carros elétricos e outros plug-ins.

Ao projetar um veículo elétrico, os fabricantes podem descobrir que para baixa produção, conversão de plataformas existentes pode ser mais barata, pois o custo de desenvolvimento é menor, no entanto, para maior produção, uma plataforma dedicada pode ser preferida para otimizar design e custo.

Quase 80% dos veículos elétricos nos EUA s ão alugados, enquanto a taxa de aluguer para toda a frota do país é de cerca de 30%.No início de 2018, carros compactos elétricos de 2014 valem 23% de seu preço original de adesivo, como carros comparáveis com motores de combustão valem 41%.

As baterias jogam um custo significativo ao projetar um veículo elétrico, por exemplo; a Tesla Motors usa baterias que custam cerca de 200 dólares por kilowatt hora.

Motores de combustão interna têm limites termodinâmicos na eficiência, expressos como fração de energia utilizada para alimentar o veículo em comparação com energia produzida por combustível.Os motores de gasolina utilizam efetivamente apenas 15% do conteúdo energético de combustível para mover o veículo ou para acessórios de alimentação, e os motores diesel podem alcançar a eficiência a bordo de 20%, enquanto os veículos elétricos têm uma eficiência a bordo de mais de 90%, quando contados com energia química armazenada, ou cerca de 80%, quando contados com energia requerida para recargar.

Motores elétricos são mais eficientes do que motores de combustão interna em converter energia armazenada em conduzir um veículo.O freio regenerativo, que é mais comum em veículos elétricos, pode recuperar até um quinto da energia normalmente perdida durante o freio.

Produção e conversão de carros elétricos geralmente usam 10 a 23 kW·h/100 km (0,17 a 0,37 kW·h/mi).[87][88] Aproximadamente 20% desse consumo de energia é devido a ineficiências na carga das baterias.A Tesla Motors indica que a eficiência do veículo (incluindo as ineficiências de carga) de seu veículo alimentado por bateria de ións de lítio é de 12,7 kW·h/100 km (0,21 kW·h/mi) e a eficiência do poço para rodas (se a eletricidade é gerada a partir de gás natural) é de 24,4 kW·h/100 km (0,39 kW·h/mi).Ela aumenta quando a eletricidade renovável é usada

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