UAZ (UAZ) (ruski: Ulʹânovskij avtomobilski zavod, romanizirano: Ulyanovsky Avtomobilny Zavod, lit. „Ulyanovsk automobilski pogon“) je proizvođač automobila sa sjedištem u Uljanovsku, Rusija, koji proizvodi terenska vozila, autobuse i kamione. Dio je automobilske grupe Sollers od 2000. godine.

UAZ je najpoznatiji po komunalnom vozilu UAZ-469, koje je široko korišćeno kao vojno vozilo u istočnom bloku i širom sveta. Tvornica UAZ pokrenula je proizvodnju 1941. u sklopu sovjetskih ratnih napora. U 2016. proizvedeno je 51.706 vozila UAZ.

Uljanovski automobilski pogon osnovan je 1941. godine kao direktan rezultat njemačke invazije na Sovjetski Savez. Kao odgovor na ovu prijetnju, vlada Josepha Staljina naredila je evakuaciju strateški presudnih industrijskih centara na Istok. Do oktobra 1941. brzi njemački pogon prema Moskvi pokrenuo je odluku o premještanju moskovskog proizvođača automobila ZIS u grad Volga Ulyanovsk. Grad, već samoniklo industrijsko središte s dovoljno razvijenom infrastrukturom i dobrim zalihama kvalificiranih radnika, bio bi idealno mjesto za obnovljenu tvornicu. Takođe je bezbedno bilo izvan dosega nemačke vojske. U to vrijeme svog osnivanja, postrojenje se smatralo podružnicom ZIS-a. Do 1942. postrojenje je započelo proizvodnju artiljerijskih granata i automobila. Prvo vozilo proizvedeno u tvornici bio je kamion tri tone ZIS-5.

1943. godine, kada su izgledi za njemačku pobjedu postali daleko manje vjerojatni, odlučeno je da premješteno postrojenje ostane u Uljanovsku i administrativno se odvoji od ZIS-a, koji će u Moskvi biti obnovljen ispočetka. To je bilo u skladu s sovjetskom poslijeratnom politikom u vezi s različitim premještenim industrijskim operacijama. Smatralo se da je efikasnije napustiti novoizgrađene pogone, a originalni pogoni, pod uvjetom da su preživjeli rat, iznova su opremljeni, često sa zarobljenom njemačkom mašinerijom. Krajem 1944., proizvodnja ZIS-5 prebačena je u Uralski automobilski pogon u Miassu, dok je uljanovska tvornica počela proizvoditi manji GAZ-AA 1947. UAZ je 1948. razvio prototip kamion 1,5 tone, koristeći sveprisutni 50 ks (37 kW; 51 KS) 2.112 ccm (129 cu inča) u liniji četiri Pobede; ovaj, UAZ-300, nikada nije izgrađen, zbog nedostatka proizvodnih kapaciteta. [4] Godine 1954., proizvodnja je proširena na GAZ-69, a prve serije su sastavljene iz dijelova GAZ-a. Dvije godine kasnije, tvornica nije samo sastavljala GAZ-69 iz dijelova dopremljenih drugdje, već ih je izrađivala u cijelosti.

Povezivanje s GAZ-om dovelo je do toga da je UAZ vrhunski sovjetski proizvođač vozila sa pogonom na sva četiri točka.

2012. godine Patriot i Pickup dobili su novi motor ZMZ Euro-4 s evropskom ugrađenom dijagnostikom, koji je postao prvi ruski dizelski motor koji je ispunio Euro-4 standarde. 2013. bila je glavna godina za UAZ, s tim da je izvozna prodaja porasla za 37% od 2012. Sljedeće godine prodaja Patriota je porasla za 10%, a kompaniju je posjetio premijer Dmitrij Medvedev.

Tokom probne vožnje 2014. godine, UAZ Patriot prešao je zimske puteve i smrznuo tundru Republike Sakha i stigao do jedne od najsjevernijih ruskih luka Tiksi, predstavljajući prvi automobil koji je prešao 73. paralelni sjever koji se kretao pod vlastitom snagom.

U januaru 2015. prodaja je porasla za 3%. Vozilo za podršku UAZ Patriot učestvovalo je na skupu Dakar 2015. godine, prelazeći put 9.295 km kroz Boliviju, Čile i Peru. Kompanija je završila proizvodnju posebne serije UAZ Lovaca, koje je trebalo zamijeniti novijim modelima; ovi Lovci bili su ograničeno izdanje i na njima su stavili umjetničke slike u znak sjećanja na 70. godišnjicu pobjede u Drugom svjetskom ratu. U kolovozu je UAZ Patriot dobio nove nadogradnje, uključujući nove boje boja, 18-inčne felge, interijere, okvire brisača, itd. Iste godine, kada su UAZ kamioni bili prisutni na Moscow Off-Road Showu 2015, Interpolitech-2015 i ComTrans-2015 izložbe.

UAZ je odustao od moskovske berze u julu 2015. godine.

U ovom klipu možete preuzeti besplatne PNG slike: UAZ PNG slike besplatno preuzimanje