تحميل صورة PNG مجانا： عداد السرعة صورة PNG مع خلفية شفافة ، عداد السرعة الخلفية PNG
عداد السرعة أو عداد السرعة هو مقياس يقيس ويعرض السرعة الآنية للسيارة. أصبحت الآن مُجهزة عالميًا للسيارات ، وبدأت متاحة كخيارات في القرن العشرين ، وكمعدات قياسية من حوالي عام 1910 فصاعدًا. [1] عدادات السرعة لمركبات أخرى لها أسماء محددة وتستخدم وسائل أخرى لاستشعار السرعة. لقارب ، هذا هو سجل حفرة. بالنسبة للطائرة ، هذا مؤشر سرعة جوية.
يعود الفضل إلى تشارلز باباج في إنشاء نوع مبكر من عداد السرعة ، والذي تم تركيبه عادة للقاطرات.
تم اختراع عداد السرعة الكهربائي من قبل الكرواتي يوسيب بيلو؟ في عام 1888 ، وكان يسمى في الأصل مقياس السرعة.
براءة اختراع أصلي من قبل Otto Schultze في 7 أكتوبر 1902 ، [5] تستخدم كبل مرن دوار مدفوعًا عادة بتروس مرتبط بإخراج ناقل الحركة في السيارة. ومع ذلك ، تستخدم فولكس واجن بيتل المبكرة والعديد من الدراجات النارية كابلًا مدفوعًا من عجلة أمامية.
عندما تكون السيارة أو الدراجة النارية في حالة حركة ، تقوم مجموعة تروس عداد السرعة بتحويل كابل عداد السرعة ، والذي بدوره يحول آلية عداد السرعة نفسها. يتفاعل مغناطيس دائم صغير مثبت على كابل عداد السرعة مع كوب صغير من الألمنيوم (يسمى كأس السرعة) متصل بعمود المؤشر على جهاز عداد السرعة التماثلي. عندما يدور المغناطيس بالقرب من الكأس ، ينتج المجال المغناطيسي المتغير تيارات دوامية في الكأس ، والتي تنتج نفسها مجالًا مغناطيسيًا آخر. التأثير هو أن المغناطيس يمارس عزم الدوران على الكأس ، "يسحبه" ، وبالتالي مؤشر عداد السرعة ، في اتجاه دورانه مع عدم وجود اتصال ميكانيكي بينهما.
يتم تثبيت عمود المؤشر باتجاه الصفر بواسطة زنبرك الالتواء الدقيق. يزداد عزم الدوران على الكأس مع سرعة دوران المغناطيس. وبالتالي فإن زيادة سرعة السيارة ستلوي الكأس ومؤشر عداد السرعة ضد الزنبرك. سوف يتحول الكأس والمؤشر حتى يتم موازنة عزم الدوران للتيارات الدوامية على الكأس بعزم الربيع المعاكس ، ثم يتوقف. نظرًا لأن عزم الدوران على الكأس يتناسب مع سرعة السيارة ، وانحراف الزنبرك يتناسب مع عزم الدوران ، فإن زاوية المؤشر تتناسب أيضًا مع السرعة ، بحيث يمكن استخدام العلامات المتساوية المسافات على القرص لثغرات في السرعة . عند سرعة معينة ، سيظل المؤشر بلا حراك ويشير إلى الرقم المناسب على قرص قياس السرعة.
يتم معايرة زنبرك الرجوع بحيث تتوافق سرعة ثورة معينة للكابل مع إشارة سرعة معينة على عداد السرعة. يجب أن تأخذ هذه المعايرة في الاعتبار عدة عوامل ، بما في ذلك نسب تروس عمود الدوران التي تدفع الكبل المرن ، ونسبة القيادة النهائية في التفاضل ، وقطر الإطارات المدفوعة.
أحد العيوب الرئيسية لمقياس السرعة الحالي الدوامي هو أنه لا يمكنه إظهار سرعة السيارة عند الركض في الترس العكسي لأن الكوب سيتحول في الاتجاه المعاكس - في هذا السيناريو ، سيتم دفع الإبرة مقابل دبوس الإيقاف الميكانيكي على الموضع صفر .
في هذه الصورة المرسومة يمكنك تحميل صور PNG مجانا: عداد السرعة صور PNG تحميل مجاني
