تحميل صورة PNG مجانا： تحميل مجاني طائرة شراعية PNG شفافة صورة الخلفية ، طائرة شراعية فوتوشوب PNG
الطائرة الشراعية هي طائرة ثابتة الجناحين يتم دعمها أثناء الطيران من خلال التفاعل الديناميكي للهواء على أسطح الرفع ، والتي لا تعتمد رحلتها المجانية على المحرك. لا تحتوي معظم الطائرات الشراعية على محرك ، على الرغم من أن الطائرات الشراعية لديها محركات صغيرة لتمديد رحلتها عند الضرورة من خلال الحفاظ على الارتفاع (عادة ما تكون الطائرة الشراعية على منحدر تنازلي مستمر) مع كون بعضها قويًا بما يكفي لإطلاق الإطلاق الذاتي.
هناك مجموعة متنوعة من الأنواع المختلفة في بناء الأجنحة ، والكفاءة الديناميكية الهوائية ، وموقع الطيار ، والضوابط والغرض المقصود. يستغل معظم الظواهر الجوية للحفاظ على الارتفاع أو اكتسابه. يتم استخدام الطائرات الشراعية بشكل أساسي للرياضات الهوائية من الطيران الشراعي والتزلج الشراعي والطيران الشراعي. ومع ذلك ، فقد تم تصميم بعض المركبات الفضائية للنزول مثل الطائرات الشراعية وفي الماضي تم استخدام الطائرات الشراعية العسكرية في الحرب. بعض الأنواع البسيطة والمألوفة من الطائرات الشراعية هي الألعاب مثل طائرة الورق وطائرة شراعية خشب البلسا.
يصعب في معظم الحالات التحقق من الروايات المبكرة لما قبل العصر الحديث ، ومن غير الواضح ما إذا كانت كل طائرة كانت طائرة شراعية أو طائرة ورقية أو المظلة وإلى أي درجة يمكن التحكم فيها حقًا. غالبًا ما يتم تسجيل الحدث فقط بعد وقت طويل من حدوثه المزعوم. تقرير من القرن السابع عشر يشير إلى محاولة هروب من قبل الشاعر في القرن التاسع عباس ابن فرناس بالقرب من قرطبة ، إسبانيا ، والتي انتهت بإصابات خطيرة في الظهر. أفاد ويليام من ملمسبوري الراهب Eilmer of Malmesbury (c. (220 ياردة) قبل التصادم وكسر ساقيه. ووفقًا لهذه التقارير ، استخدم كلاهما مجموعة من أجنحة (الريش) ، وألقى كلاهما باللوم على تحطمها بسبب عدم وجود ذيل. يُزعم أن هيزرفين أحمد جليبي قد طار طائرة شراعية بأجنحة تشبه النسر فوق مضيق البوسفور من برج جالاتا إلى منطقة أوسكودار في اسطنبول حوالي 1630-1632.
في سنوات ما بين الحربين ، ازدهر الانزلاق الترفيهي في ألمانيا تحت رعاية رون روسيتن. في الولايات المتحدة ، قام الأخوان شوايزر من إلميرا ، نيويورك ، بتصنيع طائرات شراعية رياضية لتلبية الطلب الجديد. استمرت الطائرات الشراعية في التطور في الثلاثينيات ، وأصبح الانزلاق الرياضي هو التطبيق الرئيسي للطائرات الشراعية. مع تحسن أدائهم ، بدأ استخدام الطائرات الشراعية في التحليق عبر البلاد ويطير الآن بانتظام مئات أو حتى أكثر من ألف كيلومتر في اليوم ، إذا كان الطقس مناسبًا.
تم تطوير الطائرات الشراعية العسكرية خلال الحرب العالمية الثانية من قبل عدد من البلدان لإنزال القوات. تم بناء طائرة شراعية - Colditz Cock - سرا من قبل أسرى الحرب كوسيلة محتملة للهروب في Oflag IV-C قرب نهاية الحرب في عام 1944.
تم تطوير الطائرات الشراعية من عشرينيات القرن العشرين لأغراض ترفيهية. عندما بدأ الطيارون في فهم كيفية استخدام الهواء المرتفع ، تم تطوير الطائرات الشراعية بنسبة رفع إلى سحب عالية. سمحت هذه الإنزلاقات الطويلة للمصدر التالي من "الرفع" ، وبالتالي زيادة فرصهم في التحليق لمسافات طويلة. أدى هذا إلى الرياضة الشعبية المعروفة باسم الانزلاق على الرغم من أنه يمكن استخدام المصطلح أيضًا للإشارة إلى مجرد رحلة هبوطية. تسمى هذه الطائرات الشراعية المصممة للتحليق في بعض الأحيان بالطائرات الشراعية.
تم بناء الطائرات الشراعية بشكل رئيسي من الخشب والمعدن ولكن الغالبية لديها الآن مواد مركبة باستخدام الزجاج وألياف الكربون والألياف الأراميد. لتقليل السحب ، تحتوي هذه الأنواع على جسم الطائرة وأجنحة ضيقة طويلة ، أي نسبة عرض إلى ارتفاع عالية ، في البداية ، كانت هناك اختلافات كبيرة في مظهر الطائرات الشراعية المبكرة. مع تطور التكنولوجيا والمواد ، جعل التطلع إلى التوازن المثالي بين الرفع / السحب ونسبة التسلق وسرعة الانزلاق ، المهندسين من مختلف المنتجين إنشاء تصميمات مماثلة في جميع أنحاء العالم. تتوفر كلا من الطائرات الشراعية ذات المقعد الواحد والمقعدين.
تم التدريب في البداية عن طريق `` قفزات '' قصيرة في الطائرات الشراعية الأولية وهي طائرات أساسية للغاية بدون قمرة قيادة وأدوات قليلة. منذ فترة وجيزة بعد فترة وجيزة من الحرب العالمية الثانية ، كان يتم التدريب دائمًا على طائرات شراعية ثنائية التحكم ذات مقعدين ، ولكن يتم استخدام مقاعد ذات مقعدين عالية الأداء أيضًا لمشاركة عبء العمل والاستمتاع بالرحلات الطويلة. في الأصل تم استخدام الزلاجات للهبوط ، لكن الغالبية تهبط الآن على عجلات ، غالبًا ما تكون قابلة للسحب. تم تصميم بعض الطائرات الشراعية ، والمعروفة باسم الطائرات الشراعية للمحركات ، للطيران بدون طاقة ، ولكن يمكنها نشر محركات مكبس أو دوارة أو نفاثة أو كهربائية. يتم تصنيف الطائرات الشراعية من قبل FAI للمسابقات في فصول مسابقة الطائرات الشراعية بشكل رئيسي على أساس الامتداد واللوحات.
تم تعريف فئة من الطائرات الشراعية خفيفة الوزن ، بما في ذلك بعض ما يعرف باسم الطائرات الشراعية الصغيرة والبعض الآخر باسم "الكراسي الهوائية" ، من قبل FAI على أساس أقصى وزن. فهي خفيفة بما يكفي ليتم نقلها بسهولة ، ويمكن نقلها بدون ترخيص في بعض البلدان. تتميز الطائرات الشراعية خفيفة الأداء بأداء مشابه للطائرات الشراعية المعلقة ، ولكنها توفر بعض السلامة الإضافية من التصادم حيث يمكن ربط الطيار في مقعد رأسي داخل هيكل قابل للتشوه. عادة ما يكون الهبوط على عجلة واحدة أو عجلتين يميز هذه الحرفة عن الطائرات الشراعية المعلقة. جاءت العديد من الطائرات الشراعية خفيفة الوزن التجارية وذهبت ، ولكن معظم التطوير الحالي يتم من قبل المصممين الأفراد وبناة المنازل.
في هذه الصفحة ، يمكنك تنزيل صور PNG مجانًا: طائرة شراعية وصور PNG تنزيل مجاني
