تحميل صورة PNG مجانا： كاياك تحميل صورة بابوا نيو غينيا كاياك بابوا نيو غينيا صورة مجانية

الكاياك عبارة عن مركبة مائية صغيرة وضيقة يتم دفعها عادةً عن طريق مجداف مزدوج الشفرة. نشأت كلمة الكاياك من كلمة غرينق قرينلاند.

يحتوي الكاياك التقليدي على سطح مغطى وواحدة أو أكثر من مقصورات القيادة ، كل منها يجلس على كرسي التجديف. تُغطى قمرة القيادة أحيانًا بسطح رذاذ يمنع دخول الماء من الأمواج أو الرذاذ ، مما يميز المركبة عن الزورق. سطح الرذاذ يجعل من الممكن لراكبي الكاياك المهرة بشكل مناسب أن يدوروا على قوارب الكاياك: أي أن ينقلبها ويصححها دون ملئها بالماء أو إخراج المجدف.

رجل يجلس مع أرجل مغطاة في قارب يتدحرج إلى نقطة عند كل طرف يمسك عمودًا خشبيًا طويلاً

صورة بزاوية 360 درجة للكاياك في متحف سميثسونيان الوطني للهنود الأمريكيين. انقر للحصول على عرض غامر بزاوية 360 درجة

تختلف بعض القوارب الحديثة اختلافًا كبيرًا عن التصميم التقليدي ولكنها لا تزال تدعي لقب "كاياك" ، على سبيل المثال في القضاء على قمرة القيادة عن طريق جلوس المجاذف فوق القارب (زوارق "الجلوس على القمة") ؛ تضخم غرف الهواء المحيطة بالقارب ؛ استبدال البدن الفردي بدن مزدوج ، واستبدال المجاذيف بطرق دفع أخرى تعمل بالطاقة البشرية ، مثل مراوح الدوران التي تعمل بالقدم و "الزعانف". يتم أيضًا إبحار قوارب الكاياك ، كما يتم دفعها بواسطة محركات كهربائية صغيرة ، وحتى بمحركات الغاز الخارجية.

صورة لشخص يجلس في قارب يحمل مجدافًا مع ثعالب الماء تسبح في المقدمة. يبلغ طول القارب حوالي 12 قدمًا وأعرض قليلاً من المجاذيف.

غالبًا ما يتم استخدام قوارب الكاياك للاقتراب من الحيوانات البحرية ، مثل ثعالب الماء

تم استخدام الكاياك لأول مرة من قبل صيادي أليوت وإنويت ويوبيك وربما عينو في المناطق شبه القطبية من العالم.

عادة ، يكون تصميم الكاياك إلى حد كبير مسألة مقايضات: استقرار الاتجاه ("التتبع" مقابل القدرة على المناورة ؛ الاستقرار مقابل السرعة ؛ والثابت الأساسي مقابل الاستقرار الثانوي. يواجه زوارق Multihull مجموعة مختلفة من المقايضات. شكل جسم المجفف وحجمه جزء لا يتجزأ من الهيكل ، وسيؤثر أيضًا على المقايضات التي تتم.

كقاعدة عامة ، الكاياك الأطول أسرع: لها سرعة بدن أعلى. يمكن أن يكون أيضًا أضيق من أجل إزاحة معينة ، مما يقلل من السحب ، وسوف يتتبع بشكل عام (يتبع خطًا مستقيمًا) أفضل من قوارب الكاياك الأقصر. من ناحية أخرى ، فهي أقل قدرة على المناورة. الزوارق الطويلة جدًا أقل قوة ، وقد يكون من الصعب تخزينها ونقلها. يحاول بعض صانعي قوارب الكاياك الترفيهية زيادة حجم البدن (سعة الوزن) إلى أقصى حد لطول معين حيث يسهل نقل قوارب الكاياك القصيرة وتخزينها.

قوارب الكاياك التي تم بناؤها لتغطية مسافات أطول مثل التجول وقوارب الكاياك البحرية أطول ، بشكل عام من 16 إلى 19 قدمًا (4.9 إلى 5.8 م). مع تجول قوارب الكاياك ، يكون العارضة أكثر تحديدًا بشكل عام (مساعدة مسار التجديف في خط مستقيم). زوارق وايت ووتر ، التي تعتمد بشكل عام على تيار النهر لحركتها الأمامية ، قصيرة ، لزيادة القدرة على المناورة. نادرًا ما يتجاوز طول هذه قوارب الكاياك 8 أقدام (2.4 م) ، وقد يبلغ طول قوارب اللعب 5-6 أقدام فقط (1.5-1.8 م). يحاول مصممو قوارب الكاياك الترفيهية توفير المزيد من الاستقرار بسعر السرعة المنخفضة ، والتوفيق بين التتبع والقدرة على المناورة ، التي تتراوح من 9 إلى 14 قدمًا (2.7-4.3 م).

اليوم جميع قوارب الكاياك تقريبًا عبارة عن منتجات تجارية مخصصة للبيع وليس للاستخدام الشخصي للبناء.

تكون أجسام الألياف الزجاجية أكثر صلابة من أجسام البولي إيثيلين ، لكنها أكثر عرضة للضرر الناجم عن الاصطدام ، بما في ذلك التشقق. تحتوي معظم قوارب الكاياك الحديثة على أقسام V شديدة الانحدار في القوس والجزء الخلفي ، ووسطات V ضحلة. يجب أن يتم وضع قوارب الكاياك المصنوعة من الألياف الزجاجية في قالب يدويًا ، لذلك عادة ما تكون أكثر تكلفة من قوارب كاياك البولي إيثيلين ، والتي يتم تشكيلها بشكل دوراني في آلة.

يتم تشكيل قوارب الكاياك البلاستيكية بشكل دوراني (`` rotomolded '') من درجات وأنواع مختلفة من راتنجات البولي إيثيلين تتراوح من لينة إلى صلبة. هذه الزوارق مقاومة بشكل خاص للتأثير.

لا تتطلب الهياكل الخشبية بالضرورة مهارة كبيرة وعملًا يدويًا ، اعتمادًا على كيفية صنعها. أثبتت قوارب الكاياك المصنوعة من شرائح رقيقة من الخشب المغلف بالفيبرجلاس نجاحها ، خاصة مع انخفاض سعر راتنجات الايبوكسي في السنوات الأخيرة. لا يحتاج الخشب الرقائقي والغرز والغراء (S&G) إلى غلاف من الألياف الزجاجية على الرغم من أن بعض البنائين يحتاجون إليه. هناك ثلاثة أنواع رئيسية تحظى بشعبية ، خاصة بالنسبة لمنشئ المنازل: Stitch & Glue و Strip-Built و الهجينة التي تحتوي على غرزة وهياكل غراء وسطح مصنوع من الشريط.

عادةً ما تستخدم تصميمات Stitch & Glue خشب رقائقي حديث من الدرجة البحرية - مقاس 8 بوصات ، 3 ملم (0.12 بوصة) أو حتى ربع بوصة ، 5 ملم (0.20 بوصة). بعد قطع القطع المطلوبة من البدن والسطح (غالبًا ما يكون لهذه المجموعات قطع مسبق) ، يتم حفر سلسلة من الثقوب الصغيرة على طول الحواف. ثم يتم استخدام الأسلاك النحاسية "لربط" القطع معًا من خلال الثقوب. بعد خياطة القطع مؤقتًا معًا ، يتم لصقها بالإيبوكسي وتدعيم اللحامات بالفيبرجلاس. عندما يجف الايبوكسي ، تتم إزالة غرز النحاس. في بعض الأحيان ، يتم تغطية القارب بالكامل بالفيبرجلاس لمزيد من القوة والعزل المائي على الرغم من أن هذا يضيف بشكل كبير إلى الوزن وغير ضروري. البناء بسيط إلى حد ما ، ولكن نظرًا لأن الخشب الرقائقي لا ينحني لتشكيل منحنيات مركبة ، فإن خيارات التصميم محدودة. يعد هذا خيارًا جيدًا لمنشئ قوارب الكاياك لأول مرة حيث أن العمالة والمهارات المطلوبة (خاصة لإصدارات العدة) أقل بكثير من القوارب المبنية على أشرطة والتي يمكن أن تستغرق 3 مرات أطول.

تتشابه التصاميم المبنية على الشرائط مع قوارب الكاياك المصنوعة من الألياف الزجاجية الجامدة ولكنها عمومًا أخف وزنا وأكثر صرامة. يحدد شكل القارب وحجمه ، مثل نظرائهم من الألياف الزجاجية ، الأداء والاستخدامات المثلى. يتكون الهيكل والسطح من شرائط رقيقة من الخشب خفيف الوزن ، وغالبًا ما يكون خشب الأرز أو الصنوبر أو الخشب الأحمر. يتم لصق الشرائط معًا حول شكل ، مع تدبيسها أو تثبيتها في مكانها ، ويسمح لها بالجفاف. تأتي القوة الهيكلية من طبقة من قماش الألياف الزجاجية وراتنج الإيبوكسي ، الطبقات داخل وخارج الهيكل. يتم بيع قوارب الكاياك المبنية على الشرائط تجاريًا من قبل عدد قليل من الشركات ، بسعر 4000 دولار أمريكي وما فوق. يمكن لعامل النجارة ذو الخبرة أن يبني واحدًا مقابل 400 دولار أمريكي في 200 ساعة ، على الرغم من أن التكلفة والوقت الدقيق يعتمد على مهارة الباني والمواد والحجم والتصميم. كمشروع ثانٍ من قوارب الكاياك ، أو بالنسبة للبناء الجاد مع بعض الخبرة في الأعمال الخشبية ، يمكن أن يكون القارب المصنوع من الشرائط قطعة رائعة من العمل. تتوفر مجموعات ذات شرائح خشبية مقطوعة مسبقًا ومفرومة تجاريًا.

الجلد على قوارب الإطار أكثر تقليدية في التصميم والمواد والبناء. كانت مصنوعة تقليديًا من الأخشاب الطافية ، مثبتة أو مربوطة معًا ، وجلد مانع للتسرب ، حيث كانت تلك المواد الأكثر سهولة في مناطق القطب الشمالي. اليوم ، عادة ما يتم استبدال جلد الختم بقطعة قماش أو قماش نايلون مغطى بالطلاء ، أو البولي يوريثين ، أو طلاء المطاط الهيبالوني وإطار خشبي أو من الألومنيوم. غالبًا ما تتمتع قوارب الكاياك الحديثة على الجلد بمقاومة تأثير أكبر من نظيراتها من الألياف الزجاجية ، ولكنها أقل متانة ضد التآكل أو الأشياء الحادة. غالبًا ما تكون أخف قوارب الكاياك.

نوع خاص من قوارب الكاياك على الجلد هو الكياك القابل للطي. لها إطار قابل للطي ، من الخشب أو الألومنيوم أو البلاستيك ، أو مزيج منها ، وجلد من نسيج مقاوم للماء ومتين. تحتوي العديد من الأنواع على رعاة هواء مدمجين في الهيكل ، مما يجعل الكاياك يطفو حتى إذا غمرته المياه.

في هذه الصفحة يمكنك تحميل صور PNG مجانا: صور كاياك PNG تحميل مجاني