Falas shkarkuar imazhin PNG： Foto Transparente Lighthouse PNG, Imazh Transparent Lighthouse

Një far është një kullë, ndërtesë ose një strukturë tjetër e krijuar për të lëshuar dritë nga një sistem llambash dhe lentesh dhe për të shërbyer si një ndihmë lundrimi për pilotët detarë në det ose në rrugët ujore të brendshme.

Fushat e dritave shënojnë vija të rrezikshme bregdetare, këpucë të rrezikshme, shkëmbinj nënujorë, dhe hyrje të sigurta në porte; ato gjithashtu ndihmojnë në navigacionin ajror. Pasi të përdoret gjerësisht, numri i farave operative është zvogëluar për shkak të shpenzimeve të mirëmbajtjes dhe përdorimit të sistemeve elektronike naviguese.

Epoka moderne e farave të shtëpive filloi në kthesën e shekullit të 18-të, pasi ndërtimi i farave u çel në bravë me nivelet e rritjes së tregtisë transatlantike. Përparimet në inxhinierinë strukturore dhe pajisjet e reja dhe efikase të ndriçimit lejuan krijimin e farave të shtëpive më të mëdha dhe më të fuqishme, përfshirë ato të ekspozuara në det. Funksioni i farave u zhvendos drejt sigurimit të një paralajmërimi të dukshëm kundër rreziqeve të transportit, siç janë shkëmbinjtë ose shkëmbinjtë.

Fari i Winstanley në Eddystone Rocks shënoi fillimin në një fazë të re të zhvillimit të far.

Shkëmbinjtë Eddystone ishin një rrezik i madh për transportin e anijeve për marinarët që lundronin përmes kanalit anglez. Fari i parë i ndërtuar aty ishte një strukturë prej druri tetëkëndëshe, e ankoruar nga 12 stanchions hekuri të siguruar në shkëmb, dhe u ndërtua nga Henry Winstanley nga 1696 deri në 1698. Drita e tij ishte kulla e parë në botë që ishte ekspozuar plotësisht ndaj detit të hapur .

Inxhinieri civil, John Smeaton, rindërtoi farin e farit nga 1756-59; kulla e tij shënoi një hap të madh përpara në hartimin e farave dhe mbeti në përdorim deri në vitin 1877. Ai modeloi formën e farit të tij në atë të një peme lisi, duke përdorur blloqe graniti. Ai rizbuloi dhe përdori "gëlqere hidraulike", një formë e betonit që do të vinte nën ujin e përdorur nga Romakët, dhe zhvilloi një teknikë të sigurimit të blloqeve të granitit së bashku duke përdorur nyje petëzimi dhe dowels mermeri. Karakteristika e shuarjes shërbeu për të përmirësuar stabilitetin strukturor, megjithëse Smeaton gjithashtu duhej të zvogëlonte trashësinë e kullës drejt majës, për të cilën ai lakonte kullën brenda në një gradient të butë. Ky profil kishte avantazhin e shtuar duke lejuar që një pjesë e energjisë së valëve të shpërndahej në ndikimin me muret. Drita e tij ishte prototipi për farin modern dhe ndikoi në të gjithë inxhinierët pasues.

Një ndikim i tillë ishte Robert Stevenson, vetë një figurë kryesore në zhvillimin e projektimit dhe ndërtimit të farave. Arritja e tij më e madhe ishte ndërtimi i Dritës Bell Rock në 1810, një nga bëmat më mbresëlënëse të inxhinierisë së epokës. Kjo strukturë u bazua në modelin e Smeaton, por me disa karakteristika të përmirësuara, siç është përfshirja e dritave rrotulluese, që alternojnë midis të kuqes dhe të bardhës. Stevenson punoi për Bordin e Lighthouse Northern për afro pesëdhjetë vjet, gjatë së cilës kohë ai projektoi dhe mbikëqyri ndërtimin dhe përmirësimin e mëvonshëm të farave të shumta. Ai inovoi në zgjedhjen e burimeve të dritës, montimeve, modelimit të reflektorëve, përdorimin e lenteve Fresnel dhe në sistemet e rrotullimit dhe mbylljes duke siguruar fenerë me nënshkrime individuale duke i lejuar ato të identifikohen nga detarët. Ai gjithashtu shpiku nofullën e luajtshme dhe vinçin e bilancit, si pjesë e nevojshme për ndërtimin e farave.

Alexander Mitchell projektoi farin e parë të grumbullit të vidhave - far i tij u ndërtua në shtylla që ishin dehur në shtratin e detit me rërë ose me baltë. Ndërtimi i modelit të tij filloi në vitin 1838 në gojën e Thames dhe ishte i njohur si far i Maplin Sands, dhe së pari u ndez në 1841. Megjithëse ndërtimi i tij filloi më vonë, Wyre Light në Fleetwood, Lancashire, ishte i pari që u ndez (në 1840)

Në këtë faqe ju mund të shkarkoni falas imazhe PNG: Shkarkim imazhesh nga Lighthouse PNG