Falas shkarkuar imazhin PNG： Imazh PNG Kajak Me Sfond Transparent, Sfond Kajak PNG
Një kajak është një ujëra e vogël, e ngushtë ujore, e cila tipizohet zakonisht me anë të një vozhe të dyfishtë. Fjala kajak e ka origjinën nga fjala Greenlandic qajaq.
Kajaku tradicional ka një kuvertë të mbuluar dhe një ose më shumë karrige, ku secili ka një shportë. Kabina ndonjëherë është e mbuluar nga një kuvertë llak që parandalon hyrjen e ujit nga valët ose llak, duke e diferencuar zanatin nga një kanoe. Kuvertë e llakit bën të mundur që kayakers të aftë të rrokullisen kajak: domethënë ta kapsulojnë dhe ta drejtojnë pa e mbushur me ujë ose duke e nxjerrë vozën.
Njeri ulur me këmbë të mbuluar me varkë që ul në një pikë në secilin fund duke mbajtur shtyllën prej druri të gjatë, me majë, të theksuar
Fotografitë e brendshme 360 gradë të një kajaku në Muzeun Kombëtar Smithsonian të Indianit Amerikan. Klikoni për një pamje gjithëpërfshirëse 360 gradë
Disa anije moderne ndryshojnë në mënyrë të konsiderueshme nga një model tradicional, por prapë pretendojnë titullin "kajak", për shembull në eliminimin e kabinës duke ulur nënshtresën e sipërme të anijes (kajakët "ulur në krye"); duke pasur dhoma ajri të fryra përreth varkës; duke zëvendësuar bykën e vetme me bythë binjakë, dhe duke zëvendësuar shtigjet me metoda të tjera të shtytjes me forcë njerëzore, të tilla si shtytës rrotullues me forcë këmbësh dhe "flippers". Kayaks gjithashtu janë duke u lundruar, si dhe po lëviz me motorë të vegjël elektrikë, dhe madje edhe nga motorët me gaz të jashtëm.
Fotografi e personit që është ulur në vozë mbajtëse varke me paragjykues që notojnë në plan të parë. Varka është afërsisht 12 metra e gjatë dhe vetëm pak më e gjerë se vozë.
Kayaks shpesh përdoren për t'u afruar me kafshët detare, siç janë otters deti
Kajak u përdor për herë të parë nga indigjenët Aleut, Inuit, Yupik dhe ndoshta gjuetarët Ainu në rajone subarctic të botës.
Në mënyrë tipike, dizajni i kajakut është kryesisht një çështje e tregtisë: stabiliteti i drejtimit ("ndjekja") kundrejt manovrimit; stabiliteti vs shpejtësia; dhe stabiliteti parësor vs dytësor. Kajakët multihull përballen me një grup tjetër të tregtisë. Forma dhe madhësia e trupit të paddler është një pjesë integrale e strukturës, dhe gjithashtu do të ndikojë në tregtimet e bëra.
Si rregull i përgjithshëm, një kajak më i gjatë është më i shpejtë: ka një shpejtësi më të lartë të bykut. Mund të jetë gjithashtu më i ngushtë për një zhvendosje të caktuar, duke zvogëluar zvarritjen, dhe përgjithësisht do të ndjekë (ndiqni një vijë të drejtë) më mirë sesa një kajak më i shkurtër. Nga ana tjetër, është më pak e manovrueshme. Kajakët shumë të gjatë janë më pak të fuqishëm dhe mund të jenë më të vështira për tu ruajtur dhe transportuar. Disa prodhues kajak rekreativ përpiqen të maksimizojnë vëllimin e bykut (kapacitetin e peshës) për një gjatësi të caktuar pasi kajakët më të shkurtër janë më të lehtë për t'u transportuar dhe ruajtur.
Kayakët që janë ndërtuar për të mbuluar distanca më të gjata si turne dhe kajaket e detit janë më të gjata, përgjithësisht 16 deri në 19 këmbë (4.9 deri 5.8 m). Me kayaks turne, keel është përgjithësisht më e përcaktuar (duke ndihmuar kajaker gjurmën në një vijë të drejtë). Kajakët e ujërave të zeza, të cilat në përgjithësi varen nga rryma e lumit për lëvizjen e tyre përpara, janë të shkurtër, për të maksimizuar manovrimin. Këto kayaks rrallë tejkalojnë 8 metra (2,4 m) në gjatësi, dhe anijet e luajtjes mund të jenë të gjata vetëm 5-6 metra (1,5–1,8 m). Dizajnerët kajak rekreativë përpiqen të sigurojnë më shumë stabilitet në çmimin e shpejtësisë së zvogëluar, dhe kompromis midis ndjekjes dhe manovrimit, duke filluar nga 9–14 këmbë (2,7–4,3 m).
Sot pothuajse të gjitha kayaks janë produkte tregtare të destinuara për shitje sesa për përdorim personal të ndërtuesit.
Hulat e tekstil me fije qelqi janë më të forta se bykat e polietilenit, por ato janë më të prirur ndaj dëmtimit nga ndikimi, duke përfshirë plasaritjet. Shumica e kajakëve moderne kanë seksione të pjerrëta V në hark dhe të ashpër, dhe një mesatare të cekët V. Kayaksët e qelqit me fije qelqi duhet të "vendosen" në një myk me dorë, kështu që zakonisht janë më të shtrenjtë se kayakset e polietilenit, të cilat formohen në mënyrë rotacionale në një makinë.
Kajakët plastikë formohen në mënyrë rrotulluese ('rotomolded') nga një shkallë dhe lloje të ndryshme të rrëshirave polietileni duke filluar nga e buta në e vështirë. Kajakë të tillë janë veçanërisht rezistent ndaj ndikimit.
Bredhët prej druri nuk kërkojnë domosdoshmërisht aftësi dhe punë dore të rëndësishme, në varësi të mënyrës së bërjes së tyre. Kayaksat e bëra nga shirita të hollë prej druri të veshur me tekstil me fije qelqi janë provuar të suksesshme, veçanërisht pasi çmimi i rrëshirës epoksi ka rënë vitet e fundit. Një kompensatë, thur dhe zam (S&G) nuk kanë nevojë për copëza të tekstil me fije qelqi, megjithëse disa ndërtues e bëjnë. Tre lloje kryesore janë të njohura, veçanërisht për ndërtuesin e shtëpisë: Stitch & Glue, Strip-Built, dhe hibridet të cilat kanë një byk me thur dhe zam dhe një kuvertë të ndërtuar.
Modelet e Stitch & Glue zakonisht përdorin kompensatë moderne, të shkallës detare - tetë inç, 3 milimetra (0,12 in) ose deri në çerek-inç, 5 milimetra (0.20 in) të trashë. Pas prerjes së pjesëve të kërkuara të bykës dhe kuvertës (kutitë shpesh i kanë këto të prera), një seri gropash të vogla shpohen përgjatë skajeve. Teli i bakrit përdoret më pas për të "thurur" pjesët së bashku përmes vrimave. Pasi copat janë bashkuar përkohësisht, ato janë ngjitur me epoksi dhe qepjet e përforcuara me tekstil me fije qelqi. Kur epoksi thahet, qepat e bakrit hiqen. Ndonjëherë e gjithë anija është e mbuluar më pas me lesh xhami për forcë shtesë dhe hidroizolim edhe pse kjo shton shumë në peshë dhe është e panevojshme. Ndërtimi është mjaft i drejtpërdrejtë, por për shkak se kompensatë nuk përkulet për të formuar kthesa të përbëra, zgjedhjet e dizajnit janë të kufizuara. Kjo është një zgjedhje e mirë për ndërtuesin e kajakut të parë, pasi puna dhe aftësitë e kërkuara (veçanërisht për versionet e kompleteve) janë dukshëm më pak sesa për varkat me shirita, të cilat mund të zgjasin 3 herë më gjatë.
Modelet e ndërtuara me shirita janë të ngjashme në formë me kayaks të ngurtë me lesh xhami, por në përgjithësi janë edhe më të lehta dhe më të ashpra. Ashtu si homologët e tyre me lesh xhami, forma dhe madhësia e anijes përcakton performancën dhe përdorimet optimale. Bredhi dhe kuverta janë ndërtuar me shirita të hollë prej druri të lehtë, shpesh kedri, pisha ose Redwood. Shiritat janë ngjitur me buzë së bashku rreth një forme, të grumbulluara ose të shtrënguara në vend, dhe lihen të thahen. Forca strukturore vjen nga një shtresë e rrobave prej tekstili me fije qelqi dhe rrëshirë epoksi, të shtresuar brenda dhe jashtë byk. Kajakët e krijuar në shitje shiten komercialisht nga disa kompani, me çmim 4,000 USD e lart. Një zdrukthëtar me përvojë mund të ndërtojë një për rreth 400 dollarë në 200 orë, megjithëse kostoja dhe koha e saktë varen nga aftësia e ndërtuesit, materialet dhe madhësia dhe dizajni. Si një projekt i dytë kajak, ose për ndërtuesin serioz me një ekspertizë të përpunimit të drurit, një varkë e ndërtuar me rrip mund të jetë një punë mbresëlënëse. Komplet me shirita druri të prera dhe të bluar nga paraja janë komercialisht të disponueshëm.
Lëkura në anije kornizë është më tradicionale në dizajn, materiale dhe ndërtim. Ata ishin prodhuar tradicionalisht nga drift drift, të lidhur ose të gërvishtur së bashku, dhe lëkurë vula të shtrirë, pasi ato ishin materialet më të disponueshme në rajonet e Arktikut. Sot, lëkura e vulës zakonisht zëvendësohet me kanavacë ose leckë najloni të mbuluar me bojë, poliuretani, ose një shtresë gome hypalon dhe një kornizë prej druri ose alumini. Kayaks moderne të lëkurës në kornizë shpesh posedojnë rezistencë më të madhe ndaj ndikimit sesa homologët e tyre me lesh xhami, por janë më pak të qëndrueshëm ndaj gërryerjes ose objekteve të mprehta. Ata shpesh janë kajakët më të lehtë.
Një lloj i veçantë i kajakut me lëkurë në kornizë është kajaku i palosshëm. Ajo ka një kornizë të rrëzueshme, prej druri, alumini ose plastike, ose një kombinim i tyre, dhe një lëkurë prej pëlhure të qëndrueshme ndaj ujit dhe të qëndrueshme. Shumë lloje kanë sponsorizime ajrore të ndërtuara në byk, duke e bërë kajakun të noton edhe nëse përmbytet.
Në këtë faqe ju mund të shkarkoni falas imazhe PNG: Imazhe Kayak PNG falas
